炭素繊維を作るにあたってコストがかかるとのことなので、かなりのエネルギーを消費するのでしょうね。加工の容易さでは鉄にかなうものはないと思います。アルミを加工するにも電気代が非常にかかるから、富山に集中しているとの話を聞いたことがあります。素材の加工、燃費のバランスを考えて車を開発してほしいと感じてしまいます。

コストは消費者が納得して支払えば済みますが
エネルギー消費とそれに伴うＣｏ２．

省エネルギーなものをつくるために
エネルギーを大量消費する。
廃車になるまでのエネルギー削減量を計算すると
どんな結果が出るんでしょう？

カーボン・ディスクロージャー・プロジェクト
向きの題材ではあります。
http://www.lohas-s.jp/index.php/blog/detail/i/0897...

YKK,三協立山、大手アルミ関係は富山に工場が集中してる！！

金属の値上がりは急激で最近は金属泥棒が出てきています。

今乗ってるクルマの10倍の燃費！1台欲しいな。

モーターショー

　毎年　行ってみたいな〜と思います
　　車の知識はまったくございませんが。

　　今の車　大事に大事に　
　　　事故のときも　守ってくれた車ですから

自動車メーカー各社から出展するコンセプトカーの発表が続々と。

アプローチ方法はさまざま
環境を意識した点は共通しています。

そしてドイツでは
ＶＷとベンツがバイオ燃料の企業に出資とのニュース。

１２月にはバリ島で国際会議が開催されます。

車とエネルギーは、丁度曲がり角に…。