ウィルウェイさん
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Lohas-styleはNPO団体を通じて、社会貢献活動や環境活動を支援します
現在の日本の木材自給率は、約20%程度であり、年々国産材の自給率は低下している。 この木材自給率低下の理由として、�ヽこ阿�ら入ってくる安い外国産の木材（外材）が、高い国産の木材に代わって普及している事と、�⇔啅箸坊箸錣辰討い真傭�が、少子高齢化により後継者に恵まれないという、この2つの点が大きく影響している。その為、林業に携わっている人達は、林業の経営と森林の維持・管理が成り立たなくなり、林業を廃業せざるを得ないという状況に追い込まれ、それが年々増加している事が、この木材自給率の低下を引き起こす大きな要因になっている。そのような木材の生産が行われなくなり、間伐などを行わずに維持・管理されなくなった森林は、荒廃し続け、そして、そのような森林に老木が増加することで、森林自体のCO2の吸収量が低減してしまう。また、森林が持つ保水能力も低下し、それによって引き起こされる土砂崩れなどにより、自然環境の悪化を招く。そのような森林の荒廃と林業の衰退に対して、ウッドマイルズは、国産の木材を適度に使用することで、外材の輸入量及び輸入距離の調整が行われ、その事により、外材を輸送する貨物船から排出されるCO2を削減し、そして、森林の維持・管理に効果を発揮することによって、林業の復興と自然の保護が推進されていくことを目的にしている。
このウッドマイルズとは、”木材の輸送”に特化した新しい環境指標のことで、言葉の意味として”木材(wood)”が運ばれてきた”距離(miles)”を示す。
このウッドマイルズを算定する方法として、ウッドマイルズ研究会では、「ウッドマイルズ関連指標算出マニュアル」をつくり、その中で、4つの指標を提示している。その内容として、（1）輸送される木材の量及び実際の距離を総合的に示す「ウッドマイレージ」、（2）輸送される木材の量及び直線距離を総合的に示す「ウッドマイレージL」、（3）木材の輸送過程における環境負荷を示す「ウッドマイレージCO2」、（4）木材のトレーサビリティの度合を示す「流通把握度」の4つの指標を使い分けている。
このウッドマイルズの基本とする考え方として、1.輸送エネルギーのコスト・CO2削減、2.外国の森林の違法伐採を防ぐ、3.仮想水（ヴァーチャル・ウォーター）からの観点による水資源の保護などの点があげられる。
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